Mam takie pytanie odnoście zczytywania zegarów w NCSie.
Po otworzeniu pliku w dummy pokazuje tylko 82% uzupełnionych pól,
czy powinienem się tym zająć i pouzupełniać to co mogę?


Drugie pytanie chciałem zmienić interwał olejowy u siebie w e39, widziałem jak to sie robi w e46 ale w e39 jest to troche inaczej zrobione. Na jakiejś stronce jest podane jak to zrobić w e53.
U mnie obecnie jest ustawione 700 galonów czyli by się to przekładało na ok 22000km.
Chce zrobić z tego 350 galonów żeby było ok 11000km.
Tylko nie mogę nigdzie znaleźć parametru który by odpowiadał tym 700 galonom.
Robił to ktoś może?

Edit:
Według tisa interval dla benzyny:
sa988 to 12000km (12 miesiecy)
sa984 to 24000km (24 miesiÄ…ce)

Dodanie tego do ZCS powinno załatwić sprawe ustawienia tego po puszczeniu IKE pustym manem?

Jak nie masz doświadczenia to nie radzę bawić się kluczem ZCS bo będzie kuku Kup Pa soft i będzie łatwiej. Widziałem na innym forum że masz problem z tym IKE. Zrobisz kopiowanie ZCS z EWS do IKE i będzie po problemie. W nowszych modelach zmiana FA w NCS nie jest trudna. Przy e 39 jest trudniej i trzeba wiedzieć co się robi.
Pozdrawiam

_________________
dziadkowozy.com to mój drugi dom

No wlasnie nie wiem czy mialem problem z IKE. Po prostu w nsc nie pokazywalo calego VINu. Blad eeprom juz sie nie pojawia bo tym jak w ncs dodalem rocznik.
Co do klucza ZCS to widzialem pare sposobow z dodawaniem tylko wyposazenia i zmienianiem na zewnetrzym programie i nie widzialem zeby to bylo cos skomplikowanego.
Bardziej mi chodzi o to czy ktos juz zmienial interval olejowy w e39 i jest w stanie cos na ten temat powiedziec.

Edit:
Pobawiłem sie chwile z ncsem i ustawieniem intervalu. W moim przypadku jest problem bo przy m54b30 nie ma wersji w dummy o intervale dla s988 itp. Przypisalem interval od e53 z tym samym silnikiem ale oba interwały s988 (po przeliczeniu ok 13kkm) i s8st (6,5kkm) nie pasowaly mi pod wzgledem ilosci paliwa w przeliczeniu na kilometry.

Zrobilem wiec tak jak mowiles pasoftem i ustawilem 1250 litrow co by odpowiadalo okolo 330 galonow i 10kkm, przy spalaniu 12.5l/100km
Musialem jeszcze tylko pasoftem zrobic rekalkulacje checsum zeby bledu eepromu nie bylo.

Da sie to jednak rowniez zrobic za pomoca ncsa i dummy tylko trzeba dobrac interval od innego silnika tak by ilosc galonow nam odpowiadala, bez zmiany FA czy dodawania wyposazenia, bądź dodaniu nowego wiersza do SIA_LITRE_GRENZE z odpowiednim parametrem.
I pozniej inpa w coding zobaczyc ile jest galonow.

Nalezy wcześniej obliczyc sobie ile mniej wiecej to powinno wynosic:

Oczekiwany przebieg interwałowy = Ilość galonów x 1,6 x śr. spalanie [mpg]
lub
Oczekiwany przebieg interwałowy = Ilość galonów x 3,78 / śr. spalanie [L/100km] x 100
330 x 3,78 / 12,5 x 100 = 9979,2 [km]

-śr.spalanie bierzemy ze wskazań komputera (licznik bierze tę wartość z DME co powinno pokrywać się z wartościami śr. spalania z OBC)

Oczywiście taki interwał pokazuje tylko na kontrolkach ale nie jest on dosyć precyzyjny w przypadku e39, gdyż jest obliczany ze spalonego paliwa i średniego spalania! Przy jakiejś usterce jeśli wzrośnie wskazanie średniego spalania to automatycznie interwał szybciej się zakończy!


Trzeba pamietać ze puszczenie IKE pustym manem prawdopodobnie wykasuje nam ten interval.


Edit:
SIA_LITRE_GRENZE jest podane w litrach w kodzie hex, wiec latwo sobie to obliczyc i dodac swoj paramet badz wybrac cos z dostepnych. INPA pokazuje juz w galonach.

Ja dla siebie przy m54b30 wybralem wskazania z m47 bo litrarz mi odpowiadal i nie musialem tworzyc oddzielnego parametru.

Latwiej i szybciej jest to zrobic PASOFTEM ale bez problemu mozna to zrobic NCSem i tez nie jest skomplikowane.